خرید روغن موتور، روغن گیربکس و روغن ترمز اصلی
آگوست 12, 2025
واردات لوازم یدکی و تایر خودروهای سنگین
آگوست 12, 2025لوازم یدکی موتوری خودروهای سنگین
سرسیلندر
در یک موتور درونسوز، سرسیلندر قطعهای است که بر فراز بخش بالایی سیلندرها قرار دارد. بخش فوقانی بلوک سیلندر باز است و پیستونها در درون سیلندرها قابل مشاهده هستند. همچنین در بدنه موتور (در موتورهای بلوک سیلندر) سوراخهایی وجود دارد که انتهای آنها باز است.
واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر (Cylinder Head Gasket) قطعهای است که فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آببندی میکند تا از فرار گازهای احتراق، نشت آب از کانالهای خنککننده و نشت روغن جلوگیری شود.
پیستون
پیستون جزئی از موتورهای رفت و برگشتی، پمپها و کمپرسورهای رفت و برگشتی و سازوکارهای مشابه است. این قطعه بخش متحرکی است که در داخل سیلندر قرار میگیرد و نقش اصلی در ایجاد حرکت خطی دارد.
رینگ پیستون
رینگ پیستون قطعهای فلزی و دایرهای شکل است که روی پیستون قرار میگیرد و وظایف زیر را دارد:
-
آببندی محفظه احتراق
-
تنظیم مصرف روغن
-
هدایت حرارت
رینگ با ایجاد لایهای بین پیستون و دیواره سیلندر، از نشت گازهای احتراق و ورود روغن به محفظه جلوگیری میکند.
میل لنگ
میللنگ یکی از اصلیترین قطعات متحرک موتور است که حرکت رفت و برگشتی پیستونها را به حرکت دورانی تبدیل میکند. این قطعه در قلب موتور قرار دارد و آسیب دیدن آن میتواند کل سیستم پیشرانه را مختل کند.
سوپاپ
سوپاپها وظیفه باز و بسته کردن دریچههای ورود و خروج هوا و سوخت را بر عهده دارند تا چرخه احتراق موتور به درستی انجام شود. بسته به نوع موتور، سیستم راهاندازی سوپاپها متفاوت است.
تسمه تایم
تسمه تایم یا تسمه زمانبندی، تسمهای دندانهدار است که حرکت میللنگ و میل بادامک را هماهنگ میکند. این تسمه اطمینان میدهد که سوپاپها و پیستونها در زمان مناسب حرکت کنند تا موتور به درستی کار کند. تسمه تایم معمولاً از لاستیک ساخته شده و باید به طور مرتب تعویض شود، زیرا در صورت پارگی میتواند آسیب جدی به موتور وارد کند.
واتر پمپ
واتر پمپ یک پمپ مکانیکی است که وظیفه گردش مایع خنککننده (آب یا ضدیخ) در مسیر سیستم خنککننده خودرو را دارد و معمولاً از طریق تسمه به موتور متصل میشود.
رادیاتور
رادیاتور قطعهای حیاتی در سیستم خنککننده خودرو است که گرمای موتور را دفع میکند. مایع خنککننده از میان لولههای رادیاتور عبور کرده و گرما را به هوا منتقل میکند تا از آسیب به موتور جلوگیری شود.
اویل پمپ
اویل پمپ یا پمپ روغن، روغن موتور را به مدار روغنکاری پمپ میکند و جریان روانسازی را ایجاد میکند. این پمپ پس از عبور روغن از فیلتر، آن را به مدار روغنکاری هدایت میکند.
لوازم گیربکس و انتقال قدرت
دیسک و صفحه کلاچ:
کیت کلاچ، دو قطعه اصلی سیستم کلاچ هستند که نیروی چرخشی موتور را به گیربکس منتقل میکنند و امکان تعویض دنده را فراهم میکنند.
گیربکس:
گیربکس یا جعبهدنده، سیستم مکانیکی تنظیم نسبت سرعت و گشتاور بین موتور و چرخها است. با تغییر نسبت دندهها، موتور در محدوده بهینه کار میکند و نیروی لازم برای حرکت خودرو فراهم میشود.
دیفرانسیل:
دیفرانسیل قدرت موتور را بین چرخها تقسیم میکند و باعث چرخش روان چرخها میشود.
پلوس:
پلوس نیروی موتور را از دیفرانسیل به چرخها منتقل میکند. اجزای آن شامل سرپلوس، گردگیر پلوس، مشعلی، سه شاخه پلوس و میل پلوس است. خرابی پلوس موجب لرزش فرمان، صداهای غیرعادی و مشکلات حرکت خودرو میشود.
لوازم جلوبندی و تعلیق
کمکفنر:
قطعهای مکانیکی که نوسانات فنر را کنترل میکند. یک سر به شاسی و سر دیگر به سیستم تعلیق متصل است.
فنر:
وظیفه تحمل وزن خودرو، حفظ ارتفاع استاندارد و جذب ضربات جاده را دارد.
طبق:
قطعهای فلزی که شاسی و اجزای متحرک سیستم تعلیق را به هم وصل میکند.
سگدست:
قطعهای که سیستم تعلیق روی آن نصب میشود و چرخها حول آن میچرخند.
میل موجگیر:
میلهای که برای حفظ تعادل خودرو در پیچها و ناهمواریها استفاده میشود و از چپ شدن خودرو جلوگیری میکند.
لوازم ترمز
لنت ترمز:
قطعهای از سیستم ترمز دیسکی که با اصطکاک با دیسک، سرعت خودرو را کاهش میدهد.
دیسک ترمز:
صفحهای آهنی بین چرخ و بلبرینگ که محل اصطکاک با لنت ترمز است.
کالیپر ترمز:
فشار بر لنتها وارد میکند تا دیسک بچرخد و خودرو متوقف شود.
پمپ ترمز:
نیروی وارده به پدال را به فشار هیدرولیکی تبدیل میکند.
بوستر ترمز:
قدرت پدال ترمز را افزایش میدهد تا راننده با فشار کمتر ترمز کند.
لوازم برقی
دینام (آلترناتور):
انرژی مکانیکی موتور را به برق تبدیل میکند و باتری را شارژ میکند.
استارت:
موتور الکتریکی قدرتمند برای چرخش موتور در هنگام روشن شدن خودرو.
وایر شمع:
جریان برق را از شمع به سیستم احتراق منتقل میکند.
کوئل:
جریان ضعیف باتری را به ولتاژ بالا تبدیل کرده و به شمعها ارسال میکند.
